Forum du Bateau

Bonjour
J'avais fixé mon panneau souple avec des tenax et cela n'a jamais bougé

Bonjour
Est il nécessaire de connecter le régulateur aux bornes de la batterie ou peut on se connecter au niveau du coupe circuit servitude et du coupe circuit - ( en entrée ou en sortie du robinet) ?
Y a t il un inconvénient que je ne perçois pas ?
Cordialement

Bonjour
Un coupe circuit est la pour tout couper, y compris les panneaux, il doit isoler la batterie.
Sauf que la, les panneaux sont en aval de ce Coupe circuit et vont donc réalimenter l' installation.
Il faut donc un coupe circuit pour isoler les panneaux.
Dans la logique chaque source d' énergie doit pouvoir être isolée indépendamment.
Personnellement , mon Coupe circuit batterie servitude coupe tout sauf l' alarme intrusion dont son alimentation est reprise directement mais passe par un fusible HPC immédiatement en sortie .

Merci ppcn pour ta réponse.
Sur mon précédent bateau, j’avais connecte le régulateur directement aux bornes de la batterie et du shunt pour le moins (BMV 700). De plus j’avais un coupe circuit sur le circuit PS régulateur.
Je souhaite reproduire le même schéma sauf que je pense raccorder mon régulateur au niveau des robinets et non pas des bornes batterie. (Souvent les doc suggèrent de se connecter sur les bornes batterie, dans mon cas c’est plus simple d’accéder aux robinets)
Je pense qu’il faut que le régulateur soit toujours alimenté afin d’éviter de raccorder les PS avec le régulateur hors tension.
En résumé :
- coupe circuit pour isoler les PS, (je peux laisser ou pas les PS charger la batterie)
- raccord du regulateur sur l’entrée du robinet servitude et entrée du robinet masse. (Robinet fermé j’ai toujours le régulateur alimenté).
Merci pour ton avis éclairé.
Bien cordialement

Logiquement le bmv doit être au plus prêt de la batterie. Et si jamais tu mets au coupe batterie fait attention de mettre côté batterie du coupe circuit sans quoi à la remise en service les paramètres électroniques du bmv risquent de ne plus être les mêmes. Mais en règle générale Bmv et shunt se trouve à proximité de la batterie.

Merci Yves65
Je suis complètement d'accord avec toi.
Cordialement

Je suis enfin en cours d’installation d’un PS sur mon Antares 30.
La partie mécanique est terminée (prolongement du support bimini) et le PS 200w rigide installé.
Je rencontré des difficultés pour faire cheminer le cable depuis le fly : j’arrive bien à le récupérer derrière le haut parleur du cockpit sur tribord, mais ensuite je ne vois pas comment le faire descendre .
Si quelqu'un a déjà réalisé... merci pour votre aide.
Bien cordialement

Hello.
Une fois que tu as le cable derrière le haut parleur , tu peux le faire descendre le long du côté du cockpit, au dessus du coffre à gaz.
En passant la main dans le trou une fois le haut parleur enlevé, tu trouveras un passage qui te permettra de passer le cable.
Ensuite , tu devrais le récupérer dans la cale .

Merci Moch,
J’ai essayé comme tu le propose, mais je n’ai pas réussi. Il y a déjà beaucoup de câbles...et il faut que je trouve un bras plus fin que le mien!
Je vais insister.
Cordialement