Forum du Bateau

marin du caillou a écrit :Bonjour à tous,

Avant de vous faire part de mes dernières réflexions sur mon unité, je vais répondre à christfree et à Alex d'Aix.

A christfree:

Je ne me suis pas tout à fait bien exprimé au sujet du comportement au mouillage.

Si, en effet, au mouillage, lorsque le bateau tourne derrière, il suffit de lâcher un peu plus de chaîne pour réduire le phénomène, quoi qu'il bouge encore un peu. Le gros problème survient sur un corps mort, j'ai rencontré ce problème à quelques encablures d'un îlot ou les fond marin sont protégés. Il y a donc des corps morts pour que les plaisancier évitent de lâcher leurs ancre sur les coraux et herbiers. Je me suis donc accroché à l'un d'eux sur deux sorties ou il y avait un peu de vent (25-30 nœuds, rafales à 35 nœuds la première fois; 20 nœuds la seconde) amarré avec deux bout de 10 mètres, la bateau tournait vraiment beaucoup. J'ai remarqué par ailleurs que les voiliers, eux, ne bougeaient pratiquement pas (certainement lié au fait qu'ils ont des quilles). :.-)

Tu parles d'un force 6 à 7 rien de plus normal à ce que le bateau évite, le contraire serait inquiétant

Quant au voilier tu as effectivement donné la réponse dans ton post cela est lié à la quille que les vedettes elles n'ont
pas

Bonjour marin du caillou et bonjour à tous,
Jeanneau indique pour 2 X 150 Ch. : vitesse maxi 34 nds; conso : 48 L/h
Et pour quel régime moteur ? je ne réussis pas à le trouver, le connais-tu ?
Cordialement :Cool:

Bonsoir à tous,

A christfree, oui, tu as raison, mais c'est énervant ....

A kv33, les 48 L/h annoncés par JEANNEAU sont, il me semble pour 4000 tours et une vitesse de 20 nœuds.

J'ai tellement regardé de trucs sur ce bateau que je ne sais plus trop ou je l'ai vu ou lu.

Mais il me semble que c'est sur l'essai vidéo de JEANNEAU que j'ai entendu ça. (à vérifier) A moins que ce ne soit dans l'essai de la revue spécialisé dont j'ai parlé dans un de mes posts précedents.

J'y retourne et je te confirme.

A bientôt

marin du caillou.

C'est re-moi,

Pour kv 33, j'ai retrouvé ou j'avais vu les performances:

Je met le lien.

marin du caillou.

http://www.dailymotion.com/video/xwvvql ... r-855_auto

Bonjour marin du caillou et bonjour à tous,
Pour pouvoir déterminer le coefficient de la carène quand la 855 est correctement déjaugée et calculer la consommation spécifique actuelle des moteurs, j'aurais besoin que vous fassiez un essai par beau temps sans vent ni courant aux régimes maxi des moteurs et que vous me communiquiez : régime, conso stabilisés par moteur et vitesse moyenne.
Cordialement :Cool:

Bonsoir Kv33 et bonsoir à tous,

Dès que le temps le permettra, je ferais l'essai et vous communiquerais l'ensemble des données demandées.

A bientôt.

marin du caillou

Bonjour et merci pour vos rédactions qui nous aident à batir notre avis.
Une simple question : pourquoi ne pas avoir opter pour son frere jumeau : l'antares 880 ?

Bonjour anterak,

Avant tout, je voudrais m'excuser de ne pas avoir répondu plus tôt, mais quelques impératifs famùiliaux se sont imposés à moi.

Alors, pourquoi ne pas avoir opté pour le frère jumeau.

En fait, le concessionnaire de Nouméa représente les deux marque, JEANNEAU et BENETEAU.

Alors que sur internet j'avais pu voir les premières image du Merry Fisher et les astuces mises en avant, j'ai eu l'occasion de visiter une première fois l'antares.

Je n'ai pas retrouvé les petites astuce d’habitabilité du merry fisher, aussi je décidais d'attenre l'arrivée de ce bateau pour me faire une véritable opinion.

De fait, la fermerure des cabine que nous ne retrouvons pas sur le BENETEAU, la banquette arrière coulissante du Merry-Fisher qui permet de pouvoir utiliser la banquette, même moteur(s) relevé(s), contrairement à l'Antares qui possède une banquette basculante, la condamnant une fois le(s) moteur(s) rélevé(s). de même dans la timonerie, le carré, avec la banquette avant fixe qui impose au passager avant d'être dos tourné au sens de la marche, alors que celle du JEANNEAU est aussi montée sur glissière qui permet de la reculer pour que le passager avant soit assis dans le sens de la marche.

De plus, les finitions du Merry-Fisher sont bien plus élégantes (exemple, le tableau des coupes circuits fermés par une petite porte en plexiglas ont fait définitivement basculé mon (notre) choix sur le JEANNEAU. Choix que je ne regrette absolument pas, même si la différence de prix était assez importante. (environ 8500 euros d'écart).

Il me reste bien entendu quelques petites choses à modifier, je viens de passer commande de deux emportes pièces à l'identique de ceux qui permettent à la banquette du cockpit de se bloquer dans une des deux positions, soit moteur(s) relevé(s), soit baissé. Ceci afin de pouvoir obtenir une position intermédiaire qui me permettra de m'approcher des îlots de notre lagon tout en conservant la banquette suffisamment reculée pour utiliser la table arrière pour déjeuner ou dîner.

Voilà un peu ce qui m'a décidé pour l'achat de cette unité.

Je vous remercie de l'intérêt que vous portez à mes remarque sur ce bateau.

marin du caillou

Bonjour à tous,
Je suis un nouveau sur ce site, Je possède en Bretagne à Lorient un Antares 650, et je compte après avoir vu divers bateau Antares 880, Antares 8, Merry fisher 855 faire l’acquisition de ce dernier qui me semble plus agréable à vivre que l'Antares 880, tout en bénéficiant de la sécurité des 2 moteurs.
Je compte m'installer du coté de port-Vendres ou Banyuls et ce type de bateau me paraît correct pour la pêche comme pour la petite croisière dans le sud.

A la lecture des commentaires j'aimerai connaître la plus-value qu'apporte des hélices 4 pales au lieu de 3 ?
vitesse, puissance, conso ?
jacques53

Bravo pour le choix de la MF 855 !!
j'ai eu une Antares 880 (que j'ai revendu) car la MF 855 n'était pas encore "sortie"
Si j'avais eu le choix, j'aurai pris la MF pour les raisons énoncées plus haut !!
PS je suis au port du Kernevel.

Jacques