Forum du Bateau

Et j'oubliais : quand on été faits les échangeurs ?
Du même tonneau : vérifier si traces de sel dans ce coin (sur les joints des échangeurs), et regarder l'état des coudes (corrosion possible, et ça coûte bien cher à changer)

Échangeur fait il y a deux ans.
Pour le reste il y aura expertise avant comme chaque canot et travaux obligatoires.
Mais concernant la prestige vos avis !
J avoue que je restreins mon choix pour l
Instant entre la prestige 34 et l Antares 30 !
Gros coup de cœur pour la prestige 34 mais le.s embases m angoissent déjà ! Je rêve que je suis une embase la nuit !!!
Et la raison l Antares 30 avec sa ligne d’arbre en mono moteur plus récente aussi
A vos clavier

Au fait merci à tous pour vos nombreuses interventions.

Mea a écrit :Merci merci pour les retours.
Pour l’instant j ai une Antares 30 fly en vue
Mais j ai eu un coup de cœur aussi pour une prestige 34.
Mes les d4 me font beaucoup de mal au neurones !!
Mon brokers avec qui j ai déjà traité pour s autre canot le propose une reprise intéressante.
Je vous mets l annonce. Vos avis svp

https://www.leboncoin.fr/vi/1775202764.htm

Bonsoir,
Tu dois certainement avoir mal à la tête avec tous c avis divergents !
Je sais je sais, nous sommes exigeants avec nos idées bien arrêtées .
Il sont chiants c voileux !
Il y a 2 P34 au cap, proposé par Cap Océan regarde l'autre, il me semble pas mal non plus !
Bonne recherche !

Yes j ai vu l autre aussi !!! Avec les led en cabines. Encore mieux équipe !!!

Mea a écrit :Échangeur fait il y a deux ans.
Pour le reste il y aura expertise avant comme chaque canot et travaux obligatoires.

Ce que je t'ai cité (présence de sel cristallisé à la jonction des coudes, risers etc) n'est pas forcément très visible du premier (ou second) coup, surtout dans une cale moteur bien encombrée comme souvent sur cette taille de bateau avec deux D4. Il faut que ton expert sache où et quoi regarder...et ce n'est pas le cas de tous. A la limite, s'adjoindre aussi les services d'un mécano sans conflits d'intérêt et de sa Vodia, c'est le mieux !

J’en sort des embases en Dph
Les soufflets c’est 2500 (un peu plus suivant l’état des axes si ils sont soudés par le sel c’est plutôt autour des 3000 ) tout les ..... entre 24 mois et 48 mois
Les coudes c’est tout les 4/5 ans voir moins c’est 2000 (ou moitié prix si tu les changes toi même par des Inox (achetés USA )
Les échangeurs ‘vérifications tout les 24/36 mois en gros 1000 et si tu dois les changer aie aie ‘je en connais pas le prix

Je viens de faire tout cela pour la vente de mon bateau

Pour les manoeuvres au,port
Entre un voilier et un bateau moteur ( avec 2 moteurs encore mieux ) c’est le jour et la nuit
Un vrai régal en bi motorisation encore mieux avec un propulseur

Re. Hum il y a expert et expert
Il va voir quoi l’expert sur le moteur
Démontage des coudes
Démontage échangeurs
Vérification des turbos
Rien de tout cela donc il sert à quoi
Analyse d’huile
Vérification des inox
Vérification des fond
Vérification de l’électronique
Bonne marche des différents pompes
Osmose
Gel coat
Propulseur
Guindeau
État général de l’électricité
Que des choses que tu peux faire toi même

Demande à Pascal 31 ce qu’il pense du travail des experts ( ou du moins de certains on va pas tous les mettres dans le même panier)
De toute façon même après visite de l’expert tu casses un turbo qui,va payer ?

Je ne sais pas si c’est z ou pas ?

https://www.maritima-courtage.fr/annonc ... n-330-fly/

J adore aussi ceux la mais un peu juste je pense

https://www.yachtworld.fr/bateaux/2009/ ... 1-3605679/

J en ai croisé en corse quelle ligne

sellik a écrit :Fonce, c'est exactement ce que je pensais pour toi, super bateau qu'on trouve sous les 100000 euros depuis peu, trés belle ligne, 2 LA, vieillira trés bien, bonne construction.

Je rejoins sellik, aux vues de tes désidératas c’est celui là qu’il te faut.....(Mystic 39)