Forum du Bateau

Ne cherche pas plus loin un acm mystic 39 répond à tes demandes et en plus il est beau. Mais il y en a pas beaucoup en vente.https://www.annoncesbateau.com/bateau/2 ... 9-7492325/

Je reviens sur l Antares , non pas de possibilité de faire un lit 2 places , c est 2 lits superposés. Tu peux juste relever le lit du haut.
Y a le carré , où la banquette peut faire une couchette double.
Des rideaux opaques permettent d avoir une bonne obscurité.
La SDB , n est pas grande , mais j arrive à prendre une douche et je fais 1,81.

Superbe lobster. Indémodable.
Belle ouvrage. Belles boiseries.
Ce bateau offre un bon rendement.
Généralement motorisé en Yanmar.

Dommage que cette marque avec ce savoir faire ait pu disparaitre. Il y a d’autre exemple malheuresement.

Pascal 31b a écrit : En bien construits, marins et économiques, tu as les Fiart 34 et 38. Ils ont un rendement au-dessus des autres.
[...]
Reste le problème des embases... embases.

Voilà, ça résume à peu près mon expérience avec mon 38. Ceci dit ce ne sont pas des bateaux faits pour rouler à 10-12 noeuds, ils sont vraiment dans leur zone de confort à 20-25 noeuds (là par contre, c'est un vrai tapis volant qui efface à peu près tout). On est en Corse très vite et sans avoir vidé les 700l de gazout.

Par contre la conception est vraiment top, de vraies cabines, de vraies salles d'eau, un cockpit entièrement dégagé grâce à la fameuse table...

Mais, mais : les embases ):

Ah c est embases !!! Elles me hantent chaque jour un peu plus !!

Et dire que quand j ai change de voilier j ai découvert l’arbre et son pas d hélice et j ai tellement regretté regretté mon sail drive

Mea a écrit :Ah c est embases !!! Elles me hantent chaque jour un peu plus !!

Et dire que quand j ai change de voilier j ai découvert l’arbre et son pas d hélice et j ai tellement regretté regretté mon sail drive

La conception des sail drives (ce sont effectivement des embases, par extension...) n'est pas vraiment comparable à ce qu'on traîne aux fesses de nos vedettes, avec plein d'éléments qui ne demandent qu'à lâcher : trim, direction, câblage...

Mais note bien que plein de gens disent n'avoir aucun problème avec les embases ! Et il est vrai que quand ça marche, c'est très agréable d'avoir un bateau qui avance ou recule droit, avec une manoeuvrabilité appréciable.

Malheureusement, mon expérience n'a pas été toujours aussi rose, comme plusieurs ici qui ont essuyé les plâtres, en particulier sur de vrais défauts de conception (je pense en particulier aux vérins, j'y ai eu droit moi aussi, avec plusieurs remplacements jusqu'à finir par une référence de pièce qui n'a plus fait d'histoires). Les coûts d'intervention sur cette complexe mécanique qui passe sa vie dans l'eau sont aussi élevés. Et ce n'était pas faute de faire faire un entretien scrupuleux, tous les ans.

En fin bref, la ligne d'arbre, parait-il que c'est le bonheur. Ou un moteur HB, au moins on peut y accéder en cas de souci !

Le moteur HB, oui, en ore que les constructeurs ne sont pas encore a maturité pour sortir des moteurs pour pousser des coques lourdes sans consommer plus que les ib .

Mais les lignes d'arbres ,tu gagnes en entretien ce que tu perds en rendement !

Merci merci pour les retours.
Pour l’instant j ai une Antares 30 fly en vue
Mais j ai eu un coup de cœur aussi pour une prestige 34.
Mes les d4 me font beaucoup de mal au neurones !!
Mon brokers avec qui j ai déjà traité pour s autre canot le propose une reprise intéressante.
Je vous mets l annonce. Vos avis svp

https://www.leboncoin.fr/vi/1775202764.htm

Déjà, demander à ce que l'antifouling soit refait. Si c'est le même depuis 2018, il ne doit pas beaucoup avancer...!
Et surtout, TOUTES les factures d'entretien des D4 ET des embases (probablement des DPH). Ca doit être fait tous les ans (bien que certains ne fassent les embases que tous les 24 mois, j'ai eu la surprise de voir des soufflets complètement morts après 12 mois).