Comment éviter qu'une batterie tombe à plat ?

[plaristote]

Bonjour !

La batterie de mon bateau est tombée à plat. La batterie est presque neuve, j'ai justement dû en changer récemment. Et dernièrement, en essayant d'allumer mon moteur, comme toute les semaines, pour le faire tourner un peu... ça ne marchait plus : quand j'essaye d'enclencher le moteur, j'entends juste le démarreur cliquer, et plus rien. J'en déduis que c'est un problème de batterie.

Je me demande donc ce que j'aurais pu faire pour éviter qu'elle ne tombe à plat ?

Je passe une fois toute les une à deux semaines, et je fais tourner le moteur pendant environ 5 minutes. Quand je sors du bateau, je débranche complètement la batterie pour éviter toute erreur. Il faut aussi savoir que, dû à d'autres pépins, le bateau n'est pas sorti depuis bientôt 6 mois.

Quelqu'un peut-il m'expliquer ce qui pourrait justifier qu'une batterie tombe à plat après moins d'un an de service ? Et qu'est-ce qu'on doit typiquement faire sur un bateau immobilisé pour la maintenir en bon état ?

Merci !

[pccn]

Si tu coupes tes coupe- circuits à chaque départ et que ceux si coupent bien tout, ta batterie ne doit pas se décharger bien sûr . Si au bout d' un an elle le fait, elle sera prise en garantie.
Mais,il faut être bien sûr qu' entre la cosse de batterie + et le coupe circuit, rien ne soit repris, alarme ou une commande de WC électrique notamment.
J' ai eu le cas , le WC électrique étant repris sur la batterie du propulseur et comme à l' origine il n' y avait pas de coupe circuit la platine de commande m' a déchargée complètement la batterie sur un hivernage.

[rc174]

Si tu coupes tes coupe- circuits à chaque départ et que ceux si coupent bien tout, ta batterie ne doit pas se décharger bien sûr . Si au bout d' un an elle le fait, elle sera prise en garantie.
Mais,il faut être bien sûr qu' entre la cosse de batterie + et le coupe circuit, rien ne soit repris, alarme ou une commande de WC électrique notamment.
J' ai eu le cas , le WC électrique étant repris sur la batterie du propulseur et comme à l' origine il n' y avait pas de coupe circuit la platine de commande m' a déchargée complètement la batterie sur un hivernage.

Tout à fait d'accord, les coupe circuit sont à vérifier, certains types de branchement ne coupent pas tout, par exemple alarme, pompe vide cale, etc..
D'autre part, démarrer régulièrement son, ses moteurs quelques minutes ne permet pas de recharger suffisamment la batterie, en voiture, par exemple, il faudra rouler une vingtaine de km pour compenser l'énergie du démarrage...
Un truc pour vérifier l'absence de consommation d'un circuit électrique, prendre une ampoule et la brancher en série entre la borne de la batterie et la cosse de branchement, celle-ci ne doit pas s'allumer... Dans le cas contraire, il y a consommation..

[Erb]

Si il y a une pompe de cale, elle est pas avant coupe circuit, de façon à fonctilnner même si tout est coupé?.

[F3D73]

Si il y a une pompe de cale, elle est pas avant coupe circuit, de façon à fonctilnner même si tout est coupé?.

Normalement OUI mais bon certains montages sont !!! bizarres

[pccn]

Une pompe de cale qui vide une batterie............, il faut peut être chercher l' entrée d' eau

[plaristote]

Merci pour toute ces réponses !

Suite a une succession d'intempéries, le bateau est immobilisé depuis un bon moment... si faire tourner le moteur quelques minutes ne suffit pas, alors c'est certainement pour ça qu'on s'est retrouvé à plat (ça fait bien 6 mois qu'il est sur son point d'amarrage).

[rc174]

Je pense que tu as trouvé la raison de ta panne !
D'autre part, pour qu'une batterie reste en bon état, elle doit être maintenue chargée, les batteries au plomb l'exigent pour à ma connaissance au moins deux raisons, la première, une charge correcte empêche le gel de la batterie, en second, une batterie déchargée verra ses plaques attaquées par l'électrolyte (acide sulfurique + eau déminéralisée) .
Sans oublier qu'une batterie trop sédentaire non soumise aux vibrations, aux mouvements de la route ou de navigation verra se déposer au fond du bac des impuretés mettant en court circuit les plaques...

Un bon remède à tous ces tracas, une charge mensuelle au moins avec un chargeur désulfateur Optimate 4 par exemple.
un investissement d'une soixantaine d'€ qui m'a permis de sauver nombre de batterie décrétées DCD par beaucoup de marchands.

Dernière découverte à partager : un testeur de batterie (20 €) possédant les fonctions SOC et SOH , ohmmètre, voltmètre, ampèremètre, et mesurant également le CCA....
Bonne nuit... J'y retourne. ,

[emma98]

Bonjour,

Je ne sais pas si tu as déjà une trouvé une solution mais moi personnellement, je charge régulièrement même si le bateau n'est pas utilisé régulièrement. Après moi quand je suis à cours d'idée, je fais appel au meilleur chatbot, chat GPT pour me conseiller.

En tous cas, j'espère que ton souci est réglé depuis.

[emma98]

Bonjour,

Je ne sais pas si tu as déjà une trouvé une solution mais moi personnellement, je charge régulièrement même si le bateau n'est pas utilisé régulièrement. Après moi quand je suis à cours d'idée, je fais appel au meilleur chatbot, chat GPT pour me conseiller.

En tous cas, j'espère que ton souci est réglé depuis.

Ici pour ceux qui se demandent