Forum du Bateau

Bonjour, sur un Prestige 34S de 2007, après 8h de navigation je me retrouve avec 40 litres d'eau de Mer dans la cale moteur (20 litres bâbord et 20 litres tribord) et rien au centre (la pompe de cale n'a pas démarré). D'où cela peut-il provenir ? Quelqu'un a-t-il une idée ? Merci, cordialement, Gérard

Bonjour tout le monde,

J'ai eu le cas avec une fuite au niveau de la pompe à eau ....

Joints des embases ?
Fuites sur le système de refroidissement (filtres eau de mer ,pompes ,Durits refroidissement plus Durits coudes échappement voir meme coude d’échappement )

Ce qui est bizarre c’est que cela ce produit des 2 cotés
Une fuite d’un côté ok mais une de chaque côté

Il n y a pas eu d intervention récente sur le bateau ?
Comme au niveau du tableau arrière ou système de barre.
Est ce que les connexions des vides vites du cockpit n ont pas été démontées et pas remises .. j ai eu le cas !
Bonne chance.

C'est quoi un vide vite ?

C est des bondes au fond du cockpit reliées par des tuyaux au tableau arrière pour évacuer l eau en cas de vague dans ce dernier..

Les vides vites sur ce type de bateau doivent être à au moins 1 mètre du niveau de l’eau cela serait surprenant qu’une fuite puise venir de là
Il faudrait des entrées d’eau de mer dans le carre (enfournement ,embruns , vagues de travers ) !?
J’ai eu un bateau de ce type faut avoir une tres tres tres grosse mer pour avoir des vagues (ou des embruns) qui passent par dessus
De l’eau douce , de lavage , de pluie OUi pourquoi pas,,,, mais de l’eau salé mais bon je ne connais pas par coeur le Prestige
C’est donc une piste a ne pas négliger

Bonjour,

J'ai eu de l'eau de mer à deux reprises dans la cale moteur de ma 34.

Une fois cela était dû à l'échangeur eau de mer bâbord fissuré, l'eau de mer entrait lorsqu'il était en pression. Le tribord a laché l'année suivante mais je veillais au grain et je l'ai changé dès qu'une petite fissure est apparue.
Je te suggère de vérifier soigneusement tes deux échangeurs car les dégâts occasionnés peuvent être très importants (notamment risque d'entrée d'eau de mer par le filtre à air du moteur bâbord car l'échangeur du tribord se trouve juste en face).

une autre fois, l'eau entrait en faible quantité. C'était dû à manque d'étanchéité du liston (trous de vis en trop, non bouchés, certainement au moment de la fabrication de la Prestige).