Bonjour
je viens de faire l'acquisition d'un semi rigide Selva D800 équipé de 2 Selva 115 CV 4t EFI, ce qui me surprend c'est que l'installation est d'usine, mais que les deux moteurs ne sont pas montés avec une contre rotation ?
pour quelles raisons ? est normal ? mieux ? moins bien ?
Daniel
bi-motorisation
Re: bi-motorisation
Bonjour,
Je pense que la contre rotation ne doit pas exister sur ce type de moteur.
Je pense que la contre rotation ne doit pas exister sur ce type de moteur.
Antares 30 volvo D6 370 vendue en 2023
Dufour 390 GL volvo D2 40 …
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Re: bi-motorisation
Merci de la réponse, je pensai que pour mettre la contre rotation il suffisait de changer l’hélice et d’inverser la commande avant avec l’arrière.
Selva D800 - 2 x 115 cv 4T EFI
- toby64
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Re: bi-motorisation
Bonjour, ce n'est pas forcément pas si simple.
Par exemple, sur les Yamaha 250 bête, la version en contre rotation a son embase différente.on voit pas mal de pièces qui changent au niveau des pignons coniques et des roulements.
Par exemple, sur les Yamaha 250 bête, la version en contre rotation a son embase différente.on voit pas mal de pièces qui changent au niveau des pignons coniques et des roulements.
Ex Jeanneau 7.5 DC, Élan 333
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Re: bi-motorisation
Bonsoir,
Effectivement, ce n'est pas très normal d'additionner 2 couples.
Ils ont tirés les prix...?
Bonne soirée
Effectivement, ce n'est pas très normal d'additionner 2 couples.
Ils ont tirés les prix...?
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Re: bi-motorisation
C'est logique, c'est comme les pignons de marché ar sur les voitures , ils ne sont pas dimensionnés pour faire 200.000 km !
Ex Jeanneau 7.5 DC, Élan 333
Re: bi-motorisation
merci pour vos réponses, donc il restera comme ça je n'est pas l'intention de remplacer l'embase, je verrai a l'utilisation si c'est gênant.
Daniel
Daniel
Selva D800 - 2 x 115 cv 4T EFI