Remotorisation quelle puissance ?

[pccn]

Bonjour
Oui, la puissance maximum dans la limite de l' homologation bien sûr........., il est toujours bon d' avoir de la réserve

[Pascal 31b]

Plus de cylindrée, plus de couple. Le moteur forcera moins, tournera probablement moins vite à vitesse égale et la conso sera plus faible.
Le petit écart de poids sera facilement compensé en mettant deux ou trois babioles à l'avant ou en jouant avec le trim.

[Pierrot III]

Niveau conso je ne me souviens plus exactement ça commence à dater, (je dirai 8 litres heure d’essence en´promenade).

Au vu de tous les coûts inhérents à nos navires, la conso n’est pas mon critère numéro 1 mais une des composantes.
Sur mon bateau le GO c’est 18% du coût global annuel
Les plus gros postes sont de loin la place de port et l’entretien mécanique des IB et Z.

Mon bateau est sur remorque dans mon garage donc pas de frais de port ni de mise a l'eau, la rampe est gratuite.
Pour l'entretien de mon ancien moteur hors bord, ça me coutait moins de 400€ par an pour les pièces, filtres et huiles.
Donc , dans mon cas, je pense que le budget carburant dépasse largement les 50% du cout global annuel, c'est pour cette raison que je m'y intéresse avant de me lancer.

[rc174]

Bonjour,
Mon 1 er vrai bateau, un Fletcher Vigo 180, acheté en monte d'origine avec un Yamaha 60cv twin, était horriblement sous motorisé, le montage d'un V 4 Johnson 115cv, lemax autorisé, l'a mis en vie, plus de soucis de répartition des charges et des passagers, un avion !!!
Dé-jaugeage instantané et vitesse maxi 66 km/h par mer d'huile.

[eloido78]

Salut, je me suis retrouvé dans une situation similaire et j'ai remarqué quelques parties rouillées sur mon moteur. J'ai dû commander un convertisseur de rouille Ferose pour nettoyer correctement le tout, et ça en valait la peine à mon avis. Et vous, qu'en pensez-vous ?