Je viens vers vous en espérant trouver réponses à mes multiples questions 🫣
Je vous expose mon problème, tout commence lorsque j’ai coupé brutalement les gaz, le bateau à eu des difficultés à redémarrer, j’ai pensé à une bougie claquée, j’ai donc remplacé les 4, impeccable, le moteur démarre, naviguer correctement !
3 jours plus tard, au port, démarrage nickel, navigation prenant une petite demi heure, puis impossible de redémarrer !
Je démonte les bougies, fais tourner le moteur sans les bougies (pensant que le moteur était noyé suite à mes tentatives de démarrage) RAS remonte les bougies et le moteur repars, je rentre sans difficultés.
Le lendemain, le moteur démarre nickel, je navigue une bonne demi heure au ralentis avant de me mettre au mouillage avec une mer bien formée et impossible de redémarrer, je démonte encore une fois les bougies, fais tourner le moteur et je m’aperçois qu’une grande quantité d’eau sort des puits de bougies par l’action du démarreur !
Remorquage, au port je constate que l’huile à tourné à la mayo, mais le niveau n’as que très peu augmenté, j’ai démonté le coude, collecteur, tout m’as l’air ok, j’ai déculassé hier et résultat, minimum une soupape de tordue 🫣
Je compte faire rectifier la culasse avec les soupapes neuves, tout remonter correctement.
Ma plus grosse interrogation est l’origine du problème, est il possible qu’au mouillage par mer formée l’eau soit remontée par le coude ??
Est-il possible que le bloc soit fendu alors que le niveau d’huile n’a quasiment pas bougé ?
Je n’ai à première vu pas de clapets à l’échappement !
Je m’interroge beaucoup sur l’origine du problème avant d’engager des frais.
Merci de m’avoir lu, et merci d’avance pour les réponses que vous pourrez m’apporter !
