Moteur Cummins.

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MOCH
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Moteur Cummins.

Message par MOCH »

Bonjour à tous.
Après 4 semaines de navigation avec mon Antares , j envisage sérieusement de prendre plus grand…
Je lorgne sur le swift trawler 34..
Les retours sont plutôt positifs mais j ai peu d info sur le moteur cummins 425..
En avez vous ? Y a t il une manip au niveau de l’échangeur à faire régulièrement comme sur le Volvo ?
Merci pour vos retours…
A bientôt Franck.


Antares 30 volvo D6 370 vendue en 2023
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loulouton
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Re: Moteur Cummins.

Message par loulouton »

Bonjour,

J'ai 2 QSB 5.9 qui motorisent mon bateau. Je me suis posé la même question que toi avant mon achat.

En premier lieu, Cummins est un des leaders mondiaux (sinon le leader) de la conception et la fabrication de moteurs diesel.

Le bloc 5,9 litres est utilisé pour les applications terrestres et maritimes depuis des décennies. Il est largement éprouvé. Le QSB 5.9 est la version marinisée des années 2000/2010 successeur des moteurs 5,9 marins mécaniques "only".

Ils sont très fiables et tournent à assez bas régime: le régime max du 425 cv est 3000 rpm à comparer aux 3500 rpm des volvo D6 par exemple. Les défauts récurrents sont une faiblesse de la pompe de gavage basse pression et de possibles fuites au niveau de.la pompe d'eau de mer (marque Sherwood).

Pour la pompe de gavage, la pièce n'est pas trop chère et fiabilisée depuis 2009/2010 mais le démontage est malaisé: il faut démonter un partie du système de refroidissement et l'ECM pour accéder à la pièce.

Pour la pompe à eau, il existe soit un upgrade des pompes Sherwood soit un possible remplacement par des pompes de marque SMX.

J'ai du changer la pompe de gavage sur l'un de mes moteurs et mes pompes à eau ont été upgradées par l'ancien propriétaire.

Au niveau du service après vente le réseau en France est moins développé que celui de Volvo Penta mais correct quand même: https://www.cummins.fr/reseaux/

Il y a beaucoup d'info sur ce moteur sur les sites web anglophones,
Les sites les plus intéressants:
https://www.sbmar.com/
https://www.boatdiesel.com/
,https://quickserve.cummins.com/


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Re: Moteur Cummins.

Message par MOCH »

Merci beaucoup pour ces infos.
Je vais regarder cela.
Y a t il aussi un entretien des echangeurs?
A bientôt


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Re: Moteur Cummins.

Message par loulouton »

Bonjour,

2 échangeurs sur ce moteur à maintenir. Rien de bien compliqué:

- Echangeur air/eau de mer
=> https://www.sbmar.com/articles/cummins- ... intenance/
=> https://youtu.be/_8qXcnHAHFM

- Echangeur liquide refroidissement/eau de mer
=> https://www.youtube.com/watch?v=MUvlBYS9X1s

Pas de maintenance sur l'échangeur d'huile: refroidissement par air (type radiateur).


LL

PS: Je rajoute aussi l'échangeur de l'inverseur mais ce n'est pas lié à la marque ou au type du moteur mais à ceux de l"inverseur..


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Re: Moteur Cummins.

Message par MOCH »

Super ! C est très clair .


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Re: Moteur Cummins.

Message par MOCH »

Et à quelle fréquence il est recommandé de les nettoyer ?


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Re: Moteur Cummins.

Message par loulouton »

Tous les 4 ans max. Il faut vérifier les anodes au moins une fois par an (2 sur l'échangeur air et 1 sur celui de réfrigérant).


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Re: Moteur Cummins.

Message par MOCH »

Merci !!


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Re: Moteur Cummins.

Message par DIMECREII »

Bonjour
J’ai hésité lors du changement de notre antares serie 9 entre un antares 30 et un swift 34.
La balance a penché en faveur du 30 essentiellement pour le coût de possession :
- taxe
- place de port
- et surtout entretien ( selon beneteau pièces cummins très cheres par rapport à Volvo et la majorité des opérations exclusivement faites par le réseau cummins),
Sinon le swift 34 est sûrement un super bateau
Cordialement


Beneteau - ANTARES SERIE9 2006 - 1 volvo D4 260 -Vendu en 2021
Beneteau- ANTARES 30 2018- 1 VOLVO D6 370 -
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Re: Moteur Cummins.

Message par loulouton »

Concernant le prix de l'entretien, j'avais aussi entendu la même chose: prix élévé des piéces d'entretien cummins.

La réalité est tout autre.

Voici les prix sur les pièces d'entretien classique annuel pour un Cummins QSB 5.9l 425 cv et un D6 5.5l 430 cv (j'ai pris des moteurs équivalents). Les prix Volvo Penta proviennent d'un Volvo Center et ceux de Cummins du concessionnaire Cummins auquel j'ai acheté mes pièces d'entretien. Les prix sont TTC.

- Filtre gasoil:
Cummins: 16,62€
Volvo: 51,96€

- FIltre à huile:
Cummins: 12,79€
Volvo: 40,92 + 40,2 = 81,12€ (il y a 2 filtres à huile differents par moteur sur les D6)

- Bison de 5l d'huile
Cummins: 25,15€
Volvo: 51,6€

- Bison de 5L de refrigérant
Cummins: 18,9€
Volvo: 26,76€

- Impeller
Cummins: 144€
Volvo: 96,12€

- Anode echangeurs
Cummins: 29,6€ (il y en a 3 par moteur)
Volvo: 12,36€ (je ne sais pas combien ,par moteur)


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