Forum du Bateau

Bonjour
Si avec deux moteurs, la probabilité de rencontrer une panne est deux fois plus importante, le mode dégradé n’est pas le même : plus de propulsion si un seul moteur!
Par contre, peut-on réellement naviguer avec un seul moteur ligne in board (ligne d’arbre)? A quel régime ? Sur quelle distance?
Nous avons un projet de nouveau bateau et j’aimerai bien avoir vos retours d’expériences,
Cordialement

Vous trouverez sur cette page de mon blogue une partie de la réponse à votre question. https://le-pro-du-nautisme-69.webself.n ... sir-bateau

Que dire à un pilote de mono-moteur ? Même question éventuelle..
Personnellement, et à d'autres, la question est venue à l'esprit..
En côtier je pense que celà ne doit pas poser de problèmes, tant en HB que en In-bord.. Une certaine fiabilité existe
pour du matériel entretenu..

Je m’aperçois que j’ai mal formulé ma question : peut on naviguer avec un seul moteur ...Le deuxième étant en panne.

Bonjour
Il m'est arrivé de rentrer de Porquerolles à BORMES avec un seul moteur (inboard) le seul problème a été que le moeur en panne était celui qui entraîne la pompe hydraulique de direction assistée
Du coup je n'ai pas osé utiliser le pilote auto et navigué à 8 nd,tenir la barre était assez dur et fastidieux mais je suis rentré!

Bonjour Fare Niente,
Pour avoir passé un été entier sur un seul moteur, je te confirme que c'est jouable.

7,5 nds pour 1500 tr/min.
11 nds à 3000 tr/min.

On fait des économies de carburant

Maintenant, ce n'est pas une règle absolue.

J'étais rentré une fois sur un seul moteur avec le CC925, à 5000 tr/min, j'étais péniblement à 8 nds...

Merci pour vos retours.
Ils me confortent dans l’idee qu’il est plus sur d’avoir un seul moteur plutot que deux lorque on a une ligne d’arbre. Peut être qu’avec deux zdrive le mode dégradé devient acceptable ?

J’ai aussi eu l’occasion de naviguer qqs milles sur un seul moteur en Z drive (moi aussi soucis avec la pompe de direction assistée qui se trouvrait sur le moteur « « en panne » » ») et ma fois cela le fait bien à 8/10 nds

La conclusion c'est qu'il faut installer un groupe de secours électro-hydraulique en cas de black out du moteur qui entraîne la pompe hydraulique pour assurer le minimum de sécurité et de souplesse .

Un seul moteur, il ne faut pas tomber en carafe...