Compresseur Kad42

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Gouget
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Compresseur Kad42

Message par Gouget »

Bonjour à tous et merci pour vos réponses
Heureux propriétaire d’une unité équipée d’un Volvo Kad42 j’aimerais connaître la plage de fonctionnement du compresseur : tr mn d’enclenchement et de déclenchement .
Merci et à bientôt
Eric


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MA DING WA
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Re: Compresseur Kad42

Message par MA DING WA »

Bonjour Eric,

Sauf erreur de ma part, le compresseur se déclenche aux alentours des 1000 trs/mn.

Bien cordialement,


MA DING WA

BENETAU
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Nilan
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Re: Compresseur Kad42

Message par Nilan »

MA DING WA a écrit : 21 juil. 2021, 17:58 Bonjour Eric,

Sauf erreur de ma part, le compresseur se déclenche aux alentours des 1000 trs/mn.

Bien cordialement,
Oui, c'est ça !


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Gouget
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Re: Compresseur Kad42

Message par Gouget »

Bonjour et merci pour vos réponses mais après de multiples recherches et vérification en navigation, le compresseur s’enclenche à 1600 pour ensuite se déclencher aux alentours de 2600 lorsque le turbo est à pleine charge.
Cdt


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Flatboat
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Re: Compresseur Kad42

Message par Flatboat »

A l’oreille tu entend normalement le compresseur et le turbo s’enclencher. Le compresseur ça fait un sorte de bruit grave pas très agréable et quand le turbo s’enclenche tu entend un sifflement. Moi sur mes d4, le compresseur s’entend vers 1500 et doit se désactiver vers 2000 de mémoire. Dans cette plage le moteur est très bruyant et pas très agréable. Puis le turbo s’enclenche, on l’entend très bien et on sent bien l’accélération à ce moment.


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Gouget
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Re: Compresseur Kad42

Message par Gouget »

Bonjour flatboat,
Malheureusement mon compresseur s’enclenche bien à 1500/1600 pour ensuite se déclencher vers 2500/2600 et ensuite ne pas cesser de s’enclencher et se déclencher jusque 3000 ou effectivement le turbo prend franchement le relais !!!
Quelle pourrait être l’origine de se dysfonctionnement ?
Merci


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Flatboat
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Re: Compresseur Kad42

Message par Flatboat »

3000 tr pour que le compresseur se débraye c’est effectivement haut. Sur ton type de moteur c’est le régime qui conditionne le déclenchement du compresseur et du turbo et non le boitier électronique. Peut être un problème mécanique. Regarde l’état de la courroie du compresseur et sa tension. Il faut une courroie bien tendue.


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