Fiabilité des vérins de directions

[Cap Camarat 83]

J'espère que le webmestre que je salue bien bas ne m'en voudra pas.

Les vérins de direction et de Trim Volvo se réparent et se réparent même très bien, durablement, et même plus durablement que des vérins neufs. Puisque les mêmes causes à un problème produisent les mêmes effets.
Mais il y a une modification a apporter.

La suite par MP pour ceux que ça intéresse.

Bien entendu, sous réserve que l'électrolyse n'ait pas rongé le corps de vérin.

[Gerard82]

Problème direction hydraulique sur Prestige 34
Bonjour, suite à présence d'huile dans sillage bateau associée à la mise en chauffe du moteur tribord, le diagnostic semble être FUITE d'huile sur circuit direction ; pouvez-vous me renseigner sur l'emplacement de la pompe de direction, comment vérifier le niveau d'huile, comment le remettre à niveau, ..., est-ce un problème récurent sur le Prestige 34, toute information utile, merci, cordialement, Gérard

[bluestar]

@Gerard82
Il se peut effectivement que ce soit un vérin de direction défectueux. Le problème n'est pas propre à la prestige 34 mais à Volvo Penta qui a amélioré le problème au fil du temps sans toutefois jamais le résoudre complètement.
Pour vérifier ton niveau d'huile de direction, sur la Prestige 34, le niveau se contrôle et se fait en dévissant le bouchon juste derrière la barre (volant), sur le moyeu.

[Cap Camarat 83]

Volvo monte des joints composite dans ses vérins croyant bien faire.
Les joints composites sont réservés à des applications précises, et ne se justifient pas du tout dans ces vérins. Voilà pourquoi ça fuit.
Aux moindres concrétions qui se mettent sur la tige, ça flingue ces fameux joints composite qui ne supportent pas rencontrer des particules solides (calcaire ), et forcément, dès qu'il y a une concrétion qui raye ces joints, c'est la fuite.

Comme je l'ai dit plus haut, ces vérins sont réparables et au passage, on les modifie pour monter d'autres joints moins fragiles.

[Fiart32d4volvo]

Il parait que les nou eaux modeles sont plus fiable pour ma part ils s ont d origine 2007 et ras je dois avoir du bol a vous entendre

[Lémano]

J'espère que le webmestre que je salue bien bas ne m'en voudra pas.

Les vérins de direction et de Trim Volvo se réparent et se réparent même très bien, durablement, et même plus durablement que des vérins neufs. Puisque les mêmes causes à un problème produisent les mêmes effets.
Mais il y a une modification a apporter.

La suite par MP pour ceux que ça intéresse.

Bien entendu, sous réserve que l'électrolyse n'ait pas rongé le corps de vérin.

Je suis bien content de savoir que ça se répare bien, mais en attendant on dois avancer l'argent. Le chantier naval de mon patelin en Suisse m'a fait un devis de réparation des vérins moteur, on approche de la valeur du neuf et c'est l'un des moins cher du coin...

[Lémano]

C'est vraiment rageant vu le prix des moteurs Volvos. Surtout ici en Suisse où la garantie des défauts, ça peut s'écarter avec une phrase dans le contrat.
J'avais acheté mon moteur neuf au chantier naval Dominique Menut, en lui ramenant le moteur pour le faire réparer, il m'a fait un devis de réparation et changement des vérins pour un très bon prix car je suis bon client, si vous aussi vous avez un moteur Volvo à faire réparer je vous conseille d'aller chez Dominique Menut :
réparation moteur