Bonjour,

Mon épouse et moi avons dans l'idée de changer notre mode de navigation et aimerions, si possible, acquérir un bateau de type Trawler de façon à vivre plus longtemps sur le bateau et alterner les nav hauturières en méditerranée et les canaux intérieurs.

Ne connaissant pas grand-chose à ce type de bateaux, nous nous sommes arrêtés sur les modèles de Bénéteau Swift Trawler 30 ou 35. Il semblerait que ces modèles soient d'excellents bateaux mais un peu chers à mon goût et surtout assez rares sur le marché d'occasion ...

Existe-t-il d'autres modèles comparables et plus présents sur le marché ?

Bonjour Idefix,

En budgets raisonnables, marins, lignes d'arbres et sans fly (canaux), tu trouves des ACM Elite 31, des Faeton 940/980/1040/1180,
En moins raisonnable, des Jeanneau Merry Fisher 10 ou Antares 30/32.

En HB, tu as tous les jeanneau MF 855/895/1095 et Beneteau Antares.

Regarde aussi du côté des bateaux nordiques...

Bonjour,
Regarde du côté des Swift Trawler 34. Ils sont mieux construits que le successeur st35., la taille est la même ainsi que la motorisation. Evite le ST30:trop petit, mal équilibré et avec des passavants ridiculement étroits.

Si tu dois naviguer sur des canaux oublie le fly. Tu risque d’être embêté par le tirant d’air. Regarde le jeanneau nc 9 ou ce style de bateau habitable pas trop haut.

Bonjour à tous,

@Pascal :
Petite question de novice : Les bateaux que tu me proposes, au vu de leur motorisation, semblent naviguer déjaugés à des vitesses de croisière bien supérieures au train de sénateur d'un Trawler (8/10 knt).
Si je prends comme exemple ton bateau (740cv pour un 12m), peux-tu naviguer longtemps en croisière sans déjauger pour faire descendre tes consos et donc augmenter ton autonomie ?

@loulouton :
Oui le 34 me plairait bien, mais il est encore plus rare que le 35 ...

Bonjour Idefix33,

Je fais quasiment toutes mes navigations entre 8 et 9 nds et ne déjauge que pour décrasser les moteurs ou quand la mer est formée pour éviter de faire "bouchon".

Pour le 34, il y en a sans fly. Ils sont proposés un peu moins chers à la revente.
Ce sont de beaux bateaux. Ils sont proposés uniquement en mono-moteurs.

S'agissant des NC9 et NC11, on est en Z-drives. Personnellement, je trouve inappropriées ces transmissions sur ces bateaux.

Regarde quand même les Faeton, ce sont des bateaux bien construits, marins et particulièrement robustes.
Les boiseries ne sont pas en agglo, l'épaisseur de coque est largement au-dessus des standards Beneteau/Janneau,...
Jamais de vibrations.
Par contre, ils sont moins fun côté design...

Flatboat a écrit : ↑20 oct. 2022, 08:50 Si tu dois naviguer sur des canaux oublie le fly. Tu risque d’être embêté par le tirant d’air. Regarde le jeanneau nc 9 ou ce style de bateau habitable pas trop haut.

Effectivement, je viens de regarder les tirants d'air max sur le canal du midi ... 3.5m au plus haut bien au centre du canal, sinon en dessous les 3 m Ca va encore rétrécir les recherches !

S'agissant des NC9 et NC11, on est en Z-drives. Personnellement, je trouve inappropriées ces transmissions sur ces bateaux.

Pascal sur de petits bateaux le z drive a quand même du sens. Ça libère pas mal d’espace. Et l’entretint d’un mono moteur c’est pas n’ont plus excessif.

Je viens de lire des avis sur le NC11, qui semble être très habitable, ses perfos technique me font penser qu'on s'éloigne quand meme un peu du concept Trawler :

Vitesse maxi 32,5 nœuds. Vitesse de croisière 27,6 nœuds. Conso en croisière 57 l/h

Peut-on vraiment avec ce type de carène faire du 10knt en croisière ?