J'ai lu ce sujet avec attention et ça me rappelle un peu les conditions "spéciales" de la prise de livraison de mon bateau l'année dernière. Même si j'ai eu affaire à un vendeur professionnel et impliqué, le chantier naval avec qui il travaille (à Puget Sur Argens) est juste une équipe de branquigno...

Très bon à savoir :thumbup: Merci pour l'info. Pense à regarder du côté des Fairline (Princess), Azimut et Riviera (davantage typé "fishing"). J'ai déjà regardé des unités dans mes prix mais pas de coup de cœur particulier. Il y a aussi Sealine et surtout l'Astondoa 36 qui ne me déplairait pas non p...

Je partage ton avis sur le double portillon et c'est ce qui m'avait interpelé en premier. concernant la largeur, il fait 3.7 m soit 20cm de plus que le Sessa pour 50 cm de plus en longueur. Ce qui me dérange un peu est l'inversion des commandes au flybridge. Conduite à babord en haut et tribord en b...

Bonjour à tous! Bien sûr, je ne parle pas du groupe de rock mais bien d'une marque de bateaux que je viens tout juste de découvrir au mouillage à Portlligat. Je me suis en effet amarré à une bouée juste à côté d'un "Genesis Del Plata 37", bateau dont bon nombre de critères correspondraient pour un r...

Tu as oublié barque à rames

Je partage ton sentiment ayant eu les mêmes problèmes avec les embases ( vérins durites dénoyautage les moyeux semblent tenir environ 500 h et plus onéreux entré d'eau dans les embases par rayure de l'axe au niveau des joints changement d'un bas d'embrase = 5500 euros + MO Donc moi aussi en 7 ans c...

Salut! En général, et c'est le cas sur mon bateau, l'indicateur de niveau de carburant est connecté au +, au - et un troisième fil à la jauge par lequel passe sa résistance en fonction du niveau. Pour l'indicateur de barre, je pense que le principe est le même. Il y a un circuit séparé pour l'éclair...

Salut! L'eau, c'est normal quand il n'y en a pas beaucoup. Quand on lave le bateau, il peut y avoir des infiltrations par les trappes d'accès (entre autres). Cela peut aussi venir d'une fuite sur le réseau d'eau du bateau (toilettes, lavabo, évier, douche, etc...). Un collier mal serré ou un raccord...

Je trouve bizarre que l'on cherche un défaut d'alimentation de carburant sur un problème de contrôle de pression d'huile. Complètement d'accord et c'est aussi ce qui m'a interpelé en premier. Cela dit, l'électronique étant présente, n'y a-t-il pas la détection du débit de la pompe trop faible par r...

A tout hasard, est-ce que comme sur les voitures il y aurait une pompe de gavage en sortie de réservoir? Si oui, voir de ce côté là aussi.