Bonjour,

J’ai trouvé ça. Mais c’est pour un inboard il me semble.

Vincent218 a écrit : ↑10 oct. 2021, 08:13 J’ai un Merry Fisher 1095
A 3500 : 25 noeuds 65/68 litres heure

Hmmmm….

A 25 noeuds une mf1095 c’est plutôt du 100l/h d’après les tests.

Bonjour, Quel type de révision pour le turbo? Un nettoyage ne suffit pas, il faut impérativement changer la turbine (chra). Si l’écart entre les pales et le corps du turbo côté échappement est trop grand, il y a perte de puissance. La plupart des enseignes de réfection de turbo proposent un échange ...

Un site indispensable concernant l’entretien des moteurs Cummins Marine. C’est une mine de renseignements/tuto/info techniques.

https://www.sbmar.com/

Un turbo pour VP en échange standard c’est 500 à 700€ (pas chez Volvo bien sûr). Par rapport à une procédure et une saison gâchée je n’hésite pas.

Bonjour,

+1 avec Pascal31B.

Sur mon White Shark 175, c'était un problème connu avec la motorisation max de 115cv que le chantier réglait en décalant d'une grosse dizaine de centimètres le moteur vers tribord.

LL

Bonjour,
Je te conseille de faire une analyse d’huile. C’est la seule façon de savoir si elle est contaminée et avec quoi. Tu trouveras facilement sur le web des labo spécialisés qui te fourniront un kit à leurs renvoyer après extraction de l’échantillon de ton moteur

Oui problème résolu. Lire mon post plus haut.

Bonjour, Je ne connais pas ce modèle de bateau, mais en ce qui concerne les moteurs ce sont des Cummins 6BTA 5.9 qui sont quasi indestructibles si bien maintenus. Le bloc Cummins 5.9 monte à des puissance de près de 500 chevaux sur les versions QSB donc en 330 chevaux la fiabilité est exemplaire. Le...

Il s'agit ce ce presse étoupe. Quelle type de presse étoupe est-ce ? Merci C’est un joint à double lèvres Vetus. La référence est zwbXX avec XX étant le diamètre de l’arbre en mm. Avant de changer quoi que ce soit, essaie de mettre de la graisse silicone par l’orifice de graissage sur la partie ava...