Bonjour, F3, Je partage plutôt ton "sentiment".. ! J'ai été dans une autre vie "modo" co-admin de forum, et face à ce genre de souci, "nous" avions été amenés à exiger une pré-inscription avec exigence de présentation complète mentionnant : identification, localisation et divers détails pour valider...

Salut, là, c'est toi qui vois, si je puis dire, ou mieux, l’œil d'un pro sur place...
Et au moins à comparer avec de l'origine..
En fait, je ne sais pas, en particulier à distance.

:D :) Ravi que tu ais réussi..! :thumbup: S'il te reste une petite "crique, amorce de fêlure" il serait souhaitable de déposer l'hélice, bien la nettoyer en particulier sur la fissure et de la faire ressouder au chalumeau oxy /acétylène puis la polir. Il te faudra bien, un peu, creuser avec une Drem...

Salut, SURTOUT PAS A FROID !!! Pour commencer, un bon nettoyage avec une brosse toupie sur disqueuse, puis un démontage et pose à l'étau. Une bonne chauffe au chalumeau sur le bout de la pale tordue doit suffire pour redresser, si tu n'as pas cet outil, achète une lampe à souder genre "Camping gaz""...

Bonjour et bienvenue. Mon sentiment : A fuir ! Sauf si le cédant te donne un budget pour l'emmener en destruction.. A moins que tu n'ais de bonnes compétences en réparation Poly/gelcoat, mécaniques... A voir également tes moyens, tes disponibilités en temps.. Et aussi, voir le type de SR, de moteur,...

Merci,

:) Bonjour, Je cherche la réglementation concernant les lettrages du nom et de l'immatriculation dans le cas d'un bateau à moteurs de plus de 7 mètres, 9 plus précisément. J'ai trouvé une taille de 4 cm de hauteur minimum pour l'immatriculation posée de chaque coté du bateau, pouvez vous me confirme...

Ah, ok, merci, je n'avais pas "percuté"..

Bonjour,
Avoir un bateau implique d'avoir la doc indispensable, exemple le Bloc Marine ou équivalent, leur lecture recense une mine de réponses à tes questions...
Et évite les "c......neries" de ma jeunesse, lorsque je me suis retrouvé "enfermé" à Vannes à marée basse ..!