Bonjour
Contrôle d’éventuelle oxydation ou plots suspect.
Avant d’échanger les injecteurs de coté passer l'ECU bâbord à tribord c'est très rapide car les injecteurs sur ce modèle c'est la misère!!!!!!!!!!!
575 résultats trouvés
- 08 nov. 2016, 13:31
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : probleme 7.2 Kamd 300
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- 05 nov. 2016, 11:07
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : probleme 7.2 Kamd 300
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- Vues : 4621
Re: probleme 7.2 Kamd 300
Bonjour L'injecteur pilote transmet un signal à l'ECU celui-ci recoupe ces infos avec le message du capteur volant et fait une comparaison entre l'avance pré-calculée dans sa mémoire et l'avance réelle. Ensuite il envoi un message à électroaimant alpha qui est dans la pompe injection qui lui fait va...
- 22 juil. 2016, 22:10
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : reference VOLVO
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Re: reference VOLVO
Bonsoir, Le ratio est simple à calculer. Un repère sur l'hélice, un repère fixe sur par exemple la plaque anti cavitation. Un repère fixe sur le moteur , un repère sur la poulie vilebrequin moteur. Il faut être deux. Celui qui est dans la cale va faire tourner la poulie vilebrequin et celui qui est ...
- 12 juin 2016, 10:44
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : Help ! Mayonnaise dans le moteur
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Re: Help ! Mayonnaise dans le moteur
Bonjour J'ai du mal m'exprimer il est indéniable qu'il y a de l'eau dans ce moteur, pour le moment on est à l’état condensation car il n'a pas tourné assez longtemps pour que l'huile soit émulsifié. Pourquoi le refroidisseur? car c'est le plus simple et que en mécanique on commence toujours par les ...
- 11 juin 2016, 10:23
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : Probleme circuit eau douce AQ 151C
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Re: Probleme circuit eau douce AQ 151C
Bonjour
Vous remplissez bien par le bouchon métallique et non par le bouchon plastique?
Vous remplissez bien par le bouchon métallique et non par le bouchon plastique?
- 11 juin 2016, 10:20
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : Moteur D4 qui chauffe
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Re: Moteur D4 qui chauffe
Bonjour
Commencer par déposer le couvercle arrière de l'after cooler pour contrôle visuel. ces moteurs tourne à 85° si + 10 cela fait 95 on est prêt du déclenchement de l'alarme et du passage en mode dégradé vous êtes sur de ces temperatures
Commencer par déposer le couvercle arrière de l'after cooler pour contrôle visuel. ces moteurs tourne à 85° si + 10 cela fait 95 on est prêt du déclenchement de l'alarme et du passage en mode dégradé vous êtes sur de ces temperatures
- 11 juin 2016, 10:10
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : Help ! Mayonnaise dans le moteur
- Réponses : 30
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Re: Help ! Mayonnaise dans le moteur
Bonjour
Pour commencer déposez le refroidisseur d'huile et faite le éprouver dans un atelier spécialisé. Pour le moteur dans l'immediat ce n'est pas grand chose ce n'est que de la condenstion
Pour commencer déposez le refroidisseur d'huile et faite le éprouver dans un atelier spécialisé. Pour le moteur dans l'immediat ce n'est pas grand chose ce n'est que de la condenstion
- 30 mai 2016, 19:25
- Forum : Moteurs autres marques
- Sujet : panne franche suzuki dt40 2 temps 1991
- Réponses : 13
- Vues : 3507
Re: panne franche suzuki dt40 2 temps 1991
Bonsoir Quand un moteur 2 temps accélère sans rien toucher et qu'il cale ensuite et que l'on ne peut plus le démarrer on commence par voir l'arrivée carburant. Prise jerrycan mal enclenché, mise à l'air libre bouchée, plus de carburant, tuyau pincé, flotteur coincé................... Quand le moteur...
- 16 mai 2016, 21:44
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : Kamd 300
- Réponses : 8
- Vues : 3834
Re: Kamd 300
Ya pas un problème là ?
- 16 mai 2016, 21:36
- Forum : Moteurs Volvo Penta
- Sujet : Volvo KAMD 300 problème conceptuel
- Réponses : 21
- Vues : 14357
Re: Volvo KAMD 300 problème conceptuel
Bonsoir, Très compliqué de répondre à toutes ces questions. Le schéma est faux si tu est sous compresseur tu n'est pas en atmosphérique. "début turbo" "fin compresseur" C'est encore faux le turbo ferme le clapet quand le compresseur est désactivé via l'ordre reçu par la pompe d'injection qui elle re...