Bonjour a tous, je pense remotoriser prochainement un open de 5,40m et de 660kg.
J'hésite entre un 100 ou 115cv yam 4t.
Niveau conso, je me dis que le 115cv ne doit pas forcément consommer plus que le 100cv a l'allure de croisière sur une même carène a vitesse égale car il tournera forcément moins vite.
Ensuite niveau fiabilité, y a t il quelque chose a surveiller en priorité sur ces moteurs ?

Pas certain que la différence de puissance soit notable.
Avec un 5,60 open Selva j’avais un 100 cv Yamaha et il marchait du tonnerre.
Je laisse les spécialistes HB te conseiller au mieux.

Tout dépend de ton utilisation. Si tu navigues par mer un peu formée, privilégie la puissance (115 - 130cv). Sinon, 100 cv suffisent mais ce sera peut-être un peu plus dur à déjauger si tu as du monde à bord.

Bonjour et bienvenue
D’expérience après 41 ans de motonautisme, la sous motorisation est le pire des scénarios (piégé 2x ) et fait souvent consommer plus et souffrir les moteurs; on ne regrette jamais d’avoir de la réserve dans les conditions difficiles.
Bonne navigations et m..de pour la pêche

100, ou 115 cv, la consommation sera la même, voire inférieure avec le 115.

Pascal 31b a écrit : ↑12 oct. 2023, 17:25 100, ou 115 cv, la consommation sera la même, voire inférieure avec le 115.

C'est ce que je pensais malgré que le 115 a une cylindrée légèrement supérieure.
Le seul défaut, c'est les 13kilos supplémentaires sur le tableau arrière.

Chrisyl a écrit : ↑12 oct. 2023, 12:30 Bonjour et bienvenue
D’expérience après 41 ans de motonautisme, la sous motorisation est le pire des scénarios (piégé 2x ) et fait souvent consommer plus et souffrir les moteurs; on ne regrette jamais d’avoir de la réserve dans les conditions difficiles.
Bonne navigations et m..de pour la pêche

La coque fait moins de 5,50m pour 660kg, je ne pense pas qu'il soit sous motorisé avec un 100cv.

Sailor_31 a écrit : ↑12 oct. 2023, 09:35 Tout dépend de ton utilisation. Si tu navigues par mer un peu formée, privilégie la puissance (115 - 130cv). Sinon, 100 cv suffisent mais ce sera peut-être un peu plus dur à déjauger si tu as du monde à bord.

Je vais principalement l'utiliser pour la pêche en mer du nord avec 2 ou 3 personnes à bord.
J'étais entre 20 et 23noeuds de vitesse de croisière avec mon cc510 si je montais a 25noeuds ça commencé a taper .
Apparemment le white shark est réputé pour un trés bon passage en mer, je pourrais peut-être maintenir les 25 noeuds de croisière...

Laurent83110 a écrit : ↑12 oct. 2023, 00:01 Pas certain que la différence de puissance soit notable.
Avec un 5,60 open Selva j’avais un 100 cv Yamaha et il marchait du tonnerre.
Je laisse les spécialistes HB te conseiller au mieux.

Te rappelles tu du poids de la coque de ton open selva 5,60m ?

Le modèle 5,60 selva n’a pas changé depuis 2010 … son look est aujourd’hui un peu être moins actuel.

https://www.selvamarine.com/fr/produits ... ils/d-5-6/

Il est donné pour 620 kg
il marchait fort avec le Yamaha 4T 100 CV

100 vs 115 CV … la différence est-elle vraiment perceptible. ?
100 vd 130 CV je pense que l’on peu apprécier la différence.

Niveau conso je ne me souviens plus exactement ça commence à dater, (je dirai 8 litres heure d’essence en´promenade).

Au vu de tous les coûts inhérents à nos navires, la conso n’est pas mon critère numéro 1 mais une des composantes.
Sur mon bateau le GO c’est 18% du coût global annuel
Les plus gros postes sont de loin la place de port et l’entretien mécanique des IB et Z.