Bonjour,
La convention SOLAS exige pour tous les navires l'adoption d'un plan de navigation.
Alors que nos voisins britanniques sont très scrupuleux sur le respect de cette règle et son enseignement dans les écoles de navigation, les français se montrent beaucoup moins intéressés par la question.
Il suffit de rechercher sur le net à SOLAS V passage planning et à solas V planification du voyage pour s'apercevoir du déficit manifeste d'intérêt en France ( et encore les seules réponses acceptables en français sont d'origine canadienne)
Certes la convention SOLAS précise que le plan de navigation doit être adapté à la taille du bâtiment et à la navigation projetée et il n'y a pas lieu bien sûr de mettre au même niveau le joli Merry Fischer et le porte container de la CMA
Mais cette réglementation s'appliquant à tous les navires, il convient au moins de la lire et de l'avoir à l'esprit avant chaque mise en route.
Ci joint un texte assez bienfait de la marine canadienne dont on peut raisonnablement s'inspirer
http://www.tc.gc.ca/fra/securitemaritim ... 0-3584.htm
et en anglais
http://www.skysailtraining.co.uk/passag ... _brief.htm
Ne pas oublier que le plan de navigation se déroule en 4 phases dont la phase d’exécution et le bon déroulement de celle-ci sont essentielles
Est ce qu'une planification du voyage se justifie pour une partie de pêche à Planier avec des amis ?
Relisez les recommandations SOLAS et vous vous apercevrez qu'il n'est pas inutile de penser à approvisionner la pharmacie en nautamine ou de faire un léger briefing de départ à vos passagers pour expliquer l'arrêt des moteurs, l'emploi de la VHF , l'emplacement des gilets etc.... et au chapitre des provisions songer à faire recharger la bouteille de gaz etc..
Préparation au voyage
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