Bonjour
Et pourtant c' est ce qui fonctionne le mieux..........

J’utilise des flaps Volvo ou Zipwakes depuis des années.

Je confirme :

- Le système fonctionne parfaitement bien et corrige l’assiette du bateau au doigt et à l’oeil
- Pas besoin d’entretien et de protection contre l’électrolyse

...mais grosse daube qui ne tient pas dans le temps avec une mécanique en plastique à un prix exorbitant...

jm38 a écrit : ↑29 avr. 2023, 12:52
...mais grosse daube qui ne tient pas dans le temps avec une mécanique en plastique à un prix exorbitant...

C’est ce que je crains. Retenir les quelques 13t de mon bateau je doute que le système tienne dans la durée. J’ai pas envie que ça parte avec une partie du gelcoat si ça s’arrache.

loulouton a écrit : ↑29 avr. 2023, 15:55 . J’ai pas envie que ça parte avec une partie du gelcoat si ça s’arrache.

Aucun risque de ce coté là, c'est du solide. C'est la mécanique à l'intérieur du flap (ce qui fait monter ou descendre la plaque d'appui) qui est fragile...

Bonjour
Effectivement sur un bateau de 13 tonnes il y a peut être des doutes à avoir.........
Sur les grosses unités c' est de l' hydraulique avec des pelles.
Pour moi sur mon Rafiot une MF 895 ils fonctionnent parfaitement, rien à voir avec les "lenco" que j' avais sur le 855 où en 5 saisons j'ai remplacé deux vérins et deux commandes.(sous garantie pour un de chaque).

Ne me parlez pas des Bennet, et pourtant, c'est hydraulique, je devrais adorer. Jamais vous me verrez avec cette dauberie sur un de mes bateaux.

Perso, j'ai toujours eu des Lenco, et aucun problème.
J'ai actuellement des Lenco pilotés par une unité inertielle Mente Marine, le résultat est excellent.
Peut-être qu'il faut aussi incriminer le montage électrique de ces flaps plutôt que les flaps ou boitiers de commande en eux mêmes.
Quand je vois certaines installations, y compris sur des bateaux neufs montés par des chapacans patentés, pas étonnant qu'il y ait des problèmes .

Oui, sauf que tout arrive precablé avec donc les bonnes sections de fils, je ne vois pas trop où il serait possible de ce planter. De plus la notice est assez explicative pour le positionnement.
Je te signal également que Lenco m' a échangé sans discuter une commande et un verin sous garantie et sans avoir à renvoyer le matériel pour analyse donc je pense qu'ils connaissent bien le problème............
Il ne faut pas prendre les autres pour plus con que soit , il n' y a pas que toi qui travail d'une façon exemplaire .

Détends toi PCCN, ça va bien se passer.

Personne n'a parlé de travailler de manière exemplaire à qui que ce soit. On compare 2 technologies, voire trois si on considère les flaps Volvo dont la fiabilité reste aussi à démontrer.

Concernant Bennet et leurs mini centrales de "oui -oui fait du bateau", les passe closions bronze épais comme des feuilles de cigarette qui se bouffent dans le tableau arrière des bateaux, ou l'huile hydraulique s'infiltre ensuite dans le tableau arrière qui délamine le composite du contreplaqué et rendant le tout irréparable, au lieu de payer un vérin Lenco électrique 100 balles, tu t'en prends pour 4000 € de réparation au chantier naval qui doit te changer tout le tableau arrière.
Et encore, si c'est le bateau de Oui-Oui. Si c'est un bateau plus lourd, ce n'est encore pas la même musique.

Quant à la mise en oeuvre entre les Lenco et les Bennet, il n'y a pas photo.

C'est un peu comme vouloir mettre des vérins hydrauliques pour ouvrir les venteaux d'une barrière au lieu de mettre des vérins électriques. Chacun voit bien ce qu'il y aura de plus facile à faire. Encore une fois, je devrais aduler l'hydraulique, mais comme je suis objectif, l'hydraulique, c'est totalement inutile d'en mettre quand ça ne se justifie pas.

Je te signal également que Lenco m' a échangé sans discuter une commande et un verin sous garantie et sans avoir à renvoyer le matériel pour analyse donc je pense qu'ils connaissent bien le problème............

Ou que ça leur coute plus cher en bougies qu'en gâteau et que vu les quantités qu'ils fabriquent, il préfèrent ne pas s'emmerder. Et d'ailleurs, de quoi te plains-tu ?

Comme d' habitude, toujours trop fort CC83........., tu as raison les lencos sont parfaits......

Bonjour,

Je viens de me rendre compte que Bennett fait aussi un système électrique appelé Bolt. J’ai aussi lu qu’ils proposent une garantie à vie sur les vérins, tout du moins aux USA. Pas trouvé de confirmation pour l’Europe.