Forum du Bateau

Bonsoir,

mon chargeur de batterie (Cristec CPS3 12V 25 ampères) vient de me lâcher alors mon bateau n'a que deux ans et 100 heures de navigation (Leader 10 Jeanneau).

Le 220 V arrive bien mais rien ne sort côté 12V. En l'ouvrant, j'ai pu constater qu'un composant était noirci.

Je m'apprêtais à commander le même chargeur (tel qu'équipé en usine) lorsque le shipchandler m'a conseillé d'en prendre un plus puissant (type 40 ampères).

Il me fait remarquer qu'il est souhaitable de choisir un chargeur d'une puissance au moins égale à 10% de la somme des ampères affichés par chaque batterie. Pour ma part, j'ai 5 batteries pour un total proche de 500 A.

Selon lui, un chargeur de 40A serait donc plus approprié qu'un 25A. Le prix est cependant bien plus élevé. Donc je m'interroge. D'autant qu'il me semble bizarre qu'un constructeur équipe ses bateaux avec des chargeurs trop faibles.

Qu'en pensez-vous ? Merci pour votre aide et bonne soirée.

Bonjour
Pourquoi ne pas rester en 25A ??
Ton chargeur a 3 sorties pour la recharge de 3 batteries avec un courant de charge de 25A ,une batterie se recharge au dixième de sa capacité donc 3 batteries de 250AH au max.
Tu as 5 batteries ,donc tu dois avoir un répartiteur pour la charge des deux supplémentaires.
S'il n' y a pas de répartiteur, attention, elles sont en parallèle et tenir compte de la capacité additionnée des deux ou trois.
Ensuite le chargeur doit être configuré pour la tension de floating du type de batteries.
Est ce que ce montage de 5 batteries est d' origine ?

Je pense qu' il faudrait essayer de comprendre pourquoi ce chargeur a fumé.

Merci pccn d'avoir pris la peine de me répondre.


Oui c'est un montage d'origine. Il y a une batterie pour chacun des deux moteurs plus 3 pour les servitudes.

Tu penses donc que je peux rester avec un chargeur de 25 A ?

Quant à la cause, je n'ai pas la compétence pour l'identifier, hélas.

Cela dit, si je peux me contenter d'un chargeur de 25 A, je veux bien risquer l'achat d'un neuf à 400 €.

Merci.

Puisque c' est un montage d' origine , il y a forcément un répartiteur , et je :pense qu' un remplacement à l' identique est suffisant.
Le mieux serait de poser la question directement à Cristec ,de plus ce chargeur est certainement réparable.
Une photo de ce composant noirci son N de série et ils vont déjà te conseiller pour un SAV.
Je possède un chargeur identique mais je n' ai que trois batteries, moteur servitude et propulseur, pas de soucis.

j'ai eu des déboires avec un Crystec

Même symptôme

ils sont en principe réparable par Crystec ou par un électricien (Garguilo à Marseille si vous etes client habituel)

Au grand dam de mon électricien marine je me suis fait dépanner en urgence par un aimable, dévoué et compétent électricien à Lavagna qui a retarde ses vacances pour me dépanner et m'a en cadeau fait une remise avec un mastervolt

pas de problème depuis, paramétrable facilement etc....

Merci pour vos conseils. Je viens d'appeler Cristec et le technicien a accepté de prendre le chargeur en garantie.

C'est donc parti par la Poste. Wait and see.

Merci et excellent WE.

Chapeau Cristec !

Voici une histoire qui se termine bien :

- vendredi 13 novembre matin : diagnostic à distance par un technicien sympathique et compétent

- vendredi 13 novembre aprem : envoi du chargeur par la Poste

- lundi 16 novembre matin : réception du chargeur par la Poste

- mardi 17 novembre : réparation par atelier

- mercredi 18 novembre : envoi du chargeur par Cristec

- vendredi 20 novembre : réception du chargeur et installation sur le bateau (plug and play). Ça fonctionne.

Frais : 0. Merci Cristec et merci à vous pour vos précieux conseils.

Nous sommes une etrange societe ou l'on arrive a s'etonner et remercier ce qui devrait etre la norme !

Ma reflexion n'est pas une critique et de plus je fais de meme, mais une constation su l'evolution de nos moeurs et usages

Alors là, vraiment BRAVO à cristec, une semaine pour résoudre un problème avec les délais postaux :good: