Forum du Bateau

Flatboat a écrit :Le joystick n’est pas indispensable sur un 33 pieds’ c’est un plus pour la revente.
Bizarre que tu n’ai mas pris plus de 30 noeuds avec les D4. Sur le mien je prend 37 noeuds. La carène et les hélices devaient être vraiment sales.

Pour le Sealine c’est une fois 340 ; une fois 400 ou deux fois 220 ce doit être ça.

Par ailleurs autres questions :
Ma compagne aime le bateau et est ok pour ce projet ainsi que ma sœur et son conjoint

Mais n’ayant jamais dormi sur un bateau que ce soit au port ou au mouillage , quelles sont les sensations , vos retours d’expérience ?

On veut prévoir si le deconfinement le permet ou plus tard sur longer les côtes espagnoles puis françaises
Est ce qu’il est facile de s’arrêter dans les ports pour une nuit ?

Vraiment sur l’aspect croisière je me pose beaucoup de questions et je suis parfaitement novice.

1 m de tirant d'eau, c'est pas énorme.
Tu verras à l'usage qu'avec ce type de bateau, on ne fait pas du gratte cailloux et que l'on arrondit les caps.
La découverte se fait à bord de l'annexe.

Pour les panneaux solaires, si tu fais des mouillages régulièrement, c'est un plus. L'autonomie s'améliore énormément.

Pour ce qui est des nuits à bord, c'est le bonheur... à la condition de soigner son mouillage.
Rien de pire qu'un bateau qui tangue toute la nuit.
Donc, choisir des endroits protégés, consulter la météo, forcer si besoin le mouillage face à la houle,...

Pour les nuits au port, tout dépend des places libres. En pleine saison, cela peut-être compliqué... voir impossible.
Beaucoup ne prennent pas les réservations.
Souvent, il faut se pointer entre 10 et 11h au moment des départs pour être certain d'avoir une place.

Commence par quelques nuits au ports puis un mouillage forain une nuit afin de te faire une idée. Les places de ports c’est parfois difficile en Méditerranée mais tu arrives souvent à trouver une place même si on te dit que c’est plein au tel. Tu y vas et tu demandes. A porquerolles c’est plus difficile si tu n’a pas réservé. Il faut se présenter à 8 h et prendre un ticket.

Pascal 31b a écrit :1 m de tirant d'eau, c'est pas énorme.
Tu verras à l'usage qu'avec ce type de bateau, on ne fait pas du gratte cailloux et que l'on arrondit les caps.
La découverte se fait à bord de l'annexe.

Pour les panneaux solaires, si tu fais des mouillages régulièrement, c'est un plus. L'autonomie s'améliore énormément.

Pour ce qui est des nuits à bord, c'est le bonheur... à la condition de soigner son mouillage.
Rien de pire qu'un bateau qui tangue toute la nuit.
Donc, choisir des endroits protégés, consulter la météo, forcer si besoin le mouillage face à la houle,...

Ok effectivement vu l’investissement on ne s’amuse pas à prendre des risques

Ce sera une réflexion pour les panneaux par la suite. Je ne sais pas vraiment s’il y a la place sur l’arceau

Malgré une dizaine d’années de bateau c’est une vrai que je n’ai jamais été très bon pour m.ancrer correctement alors avec un bateau de 6,4t plutôt et 10m .... c’est un point qu’il va falloir améliorer.
A ce sujet avec le pack croisière : l’ancre fait 10kg et 30 m de chaîne ça me paraît ridicule ....qu’en pensez vous ?

Pascal 31b a écrit :Pour les nuits au port, tout dépend des places libres. En pleine saison, cela peut-être compliqué... voir impossible.
Beaucoup ne prennent pas les réservations.
Souvent, il faut se pointer entre 10 et 11h au moment des départs pour être certain d'avoir une place.

Ok c’est ce qui me semblait ....

Flatboat a écrit :Commence par quelques nuits au ports puis un mouillage forain une nuit afin de te faire une idée. Les places de ports c’est parfois difficile en Méditerranée mais tu arrives souvent à trouver une place même si on te dit que c’est plein au tel. Tu y vas et tu demandes. A porquerolles c’est plus difficile si tu n’a pas réservé. Il faut se présenter à 8 h et prendre un ticket.

Et pour le mouillage y a t il un post qui donne des conseils vis à vis du vent etc ...pour étudier correctement la météo. Je vois évidemment l’idée générale suivant comment la baie ou le mouillage est protégé et la direction du vent.

Mais je me suis régulièrement fait la réflexion qu’il y a souvent un petit clapot et que dormir hors du port ça ne devait pas être simple ...

30 m de chaîne me semblent un peu justes.
Idéalement, il te faudrait 10 à 15 m de plus.

Pour les mouillages forains, il te faut trouver des anses protégées.
Le littoral en offre énormément.
Si l'endroit te le permet, tu peux mettre une ancre arrière (ou grapin dans les rochers) pour faire en sorte que le bateau reste face au clapot.

Comme ancre arrière, j'ai 10 m de chaîne de 10, une ancre plate de 10 kg et 30 m de cablot... et une petite bouée pour annoncer sa présence.

Côté grapin, il fait 2,5 kg, il est relié à 5 m de chaîne de 6 et 25 m de cablot... et une bouée. La chaîne est là pour que le cablot ne rague pas sur les rochers.

Attention au double ancrage en cas de coup de vent. C’est le meilleurs moyen de faire des noeuds avec ses mouillage ou de ne pas être bien placé face au vent. En cas de coup de vent un seul mouillage et avec beaucoup de chaine.