Forum du Bateau

Pour une P34, 3500€ tous les 2 ans pour les embases me semble très excessif. On verra cette année.
Les échangeurs, sur mon précédent bateau j’ai pu avoir 3000€ pour les 2 moteurs volvo AD 41, et on me les a repeint.
L’entretient des D4 est plus couteux que sur les anciennes générations. Je verrai bien cette année.
E puis comme dit précédemment on peut aussi faire un peu d’entretient soi même comme le carénage et divers bricoles.
Je ne pense pas que l’on soit sur du 4000€ /an en moyenne.

En effet 3500 euros pour les embases me parait excessif.
Après je suis assez mal placé car je fais 100 % de l'entretien moi même.
Le soufflet de cardan : 100 euros
2 anodes : 70 euros
L'huile du pied d'embase , c'est 5 litres et ensuite tout le reste est de la main d'oeuvre

Flatboat a écrit :Pour une P34, 3500€ tous les 2 ans pour les embases me semble très excessif. On verra cette année.
Les échangeurs, sur mon précédent bateau j’ai pu avoir 3000€ pour les 2 moteurs volvo AD 41, et on me les a repeint.
L’entretient des D4 est plus couteux que sur les anciennes générations. Je verrai bien cette année.
E puis comme dit précédemment on peut aussi faire un peu d’entretient soi même comme le carénage et divers bricoles.
Je ne pense pas que l’on soit sur du 4000€ /an en moyenne.

dans les 3500 euros , il y a les vérins qui ne tiennent apparemment pas très longtemps ...
+ les soufflets , + l'entretien général , etc ...
si vous avez l’expérience d'un coût d'entretien bien moindre c'est une bonne nouvelle !

CDA22 a écrit :

Flatboat a écrit :Pour une P34, 3500€ tous les 2 ans pour les embases me semble très excessif. On verra cette année.
Les échangeurs, sur mon précédent bateau j’ai pu avoir 3000€ pour les 2 moteurs volvo AD 41, et on me les a repeint.
L’entretient des D4 est plus couteux que sur les anciennes générations. Je verrai bien cette année.
E puis comme dit précédemment on peut aussi faire un peu d’entretient soi même comme le carénage et divers bricoles.
Je ne pense pas que l’on soit sur du 4000€ /an en moyenne.

dans les 3500 euros , il y a les vérins qui ne tiennent apparemment pas très longtemps ...
+ les soufflets , + l'entretien général , etc ...
si vous avez l’expérience d'un coût d'entretien bien moindre c'est une bonne nouvelle !

Bjr
1800 Euros TTC pour changement des 2 soufflets et l'entretien classique (vidange et qqs joints )
3500 .....certes il y a un (ou des) verins mais c'est quand meme tres cher

Enfin 4 soufflets (échappements et cardans ) .durites ,joints , vidange ,huile,

Si les vérins de direction ne fuient pas, on ne les change pas.
Ils peuvent faire des années et des années, il n'y a aucune prescription et règle sur cet élément.
Concernant le soufflet d'échappement cela me fait bien rire, il faut vraiment qu'un professionnel m'explique la nécessité de changer ce soufflet aussi souvent que celui du cardan qui est lui par contre hyper important.