bi-motorisation

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bi-motorisation

Postby beluga30 » 28 Aug 2020, 13:07

Bonjour
je viens de faire l'acquisition d'un semi rigide Selva D800 équipé de 2 Selva 115 CV 4t EFI, ce qui me surprend c'est que l'installation est d'usine, mais que les deux moteurs ne sont pas montés avec une contre rotation ?
pour quelles raisons ? est normal ? mieux ? moins bien ?

Daniel
Selva D800 - 2 x 115 cv 4T EFI
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Re: bi-motorisation

Postby MOCH » 28 Aug 2020, 13:46

Bonjour,

Je pense que la contre rotation ne doit pas exister sur ce type de moteur.
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Re: bi-motorisation

Postby beluga30 » 28 Aug 2020, 13:54

Merci de la réponse, je pensai que pour mettre la contre rotation il suffisait de changer l’hélice et d’inverser la commande avant avec l’arrière.
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Re: bi-motorisation

Postby toby64 » 28 Aug 2020, 22:50

Bonjour, ce n'est pas forcément pas si simple.
Par exemple, sur les Yamaha 250 bête, la version en contre rotation a son embase différente.on voit pas mal de pièces qui changent au niveau des pignons coniques et des roulements.
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Re: bi-motorisation

Postby Robert 45 » 01 Sep 2020, 20:58

Bonsoir,
Effectivement, ce n'est pas très normal d'additionner 2 couples.
Ils ont tirés les prix...? :???:
Bonne soirée
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Re: bi-motorisation

Postby toby64 » 01 Sep 2020, 22:47

C'est logique, c'est comme les pignons de marché ar sur les voitures , ils ne sont pas dimensionnés pour faire 200.000 km ! :)
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Re: bi-motorisation

Postby beluga30 » 03 Sep 2020, 11:29

merci pour vos réponses, donc il restera comme ça je n'est pas l'intention de remplacer l'embase, je verrai a l'utilisation si c'est gênant.

Daniel
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