Nautic 2018

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Messagepar kikiom » 14 Déc 2018, 12:19

Qui est allé à Paris cette année ?
Faites nous rêver avec quelques photos ...
NON A LA TAXE SUR LES MOUILLAGES
Bénéteau Antarès 36 - Volvo 2 x 300cv D4 - MMSI 227 808 280
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Re: Nautic 2018

Messagepar toby64 » 14 Déc 2018, 20:34

Bonjour, pour résumer, je retiens 3 choses :

Je suis allé voir le jeanneau 7.5 dc 2 pour voir si ça valait le coup de changer du 1 au 2.
Il est bien certes, mais bien trop cher pour rester sur la même taille.

Je suis allé voir le leader 30 HB.
Il est bien, très très cher, mais au final, ya quelque chose qui plaît pas à madame.

Et par hazard, je suis tombé sur le régal 26 xo HB, et la, le flash !
Pour la taille, il a un aménagement de la cabine au top, une mid cabine exploitable sans pb à 2, un carré av très grand, on tient debout dedans et une qualité du moindre détail qui n existe pas dans les 2 autres.
L arceau bascule pour passer sous les ponts.

Bref, vraiment emballé par ce bateau !
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Re: Nautic 2018

Messagepar blackpearl73 » 16 Déc 2018, 20:23

SYMPATIQUE ce bateau :-):
lexsia silence 26 /mercury 260 cv 5.00l mpi /aix les bains et var(porquerolles/sanary/etc....)
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Re: Nautic 2018

Messagepar Flatboat » 16 Déc 2018, 22:10

Sympathique, bien aménagé, finitions de bonne qualité. Je l'ai visité. Mais étroit comme tous les cabines cruisers américains, 2m50 et haut sur l'eau. Donc gite marquée et tangage au mouillage si un peu de houle.
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Re: Nautic 2018

Messagepar Flatboat » 16 Déc 2018, 22:19

J'ai vu la MF 1095, très bien! Finitions un light mais c'est quand 100000€ de moins qu'une nc 33
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Re: Nautic 2018

Messagepar Flatboat » 16 Déc 2018, 23:14

Sinon je suis tombé amoureux du fountain pajot astrea 42. Finitions de très bonne qualité, beaux aménagements intérieurs avec une suite armateur qui est vraiment une suite avec une salle de bain comme à la maison et j'en passe. Un projet peut être pour dans 12 ans quand je serais à la retraite?
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Re: Nautic 2018

Messagepar toby64 » 16 Déc 2018, 23:24

Flatboat a écrit:Sympathique, bien aménagé, finitions de bonne qualité. Je l'ai visité. Mais étroit comme tous les cabines cruisers américains, 2m50 et haut sur l'eau. Donc gite marquée et tangage au mouillage si un peu de houle.


Le problème de gîte, sur le mien, je l ai réglé avec la commande de flaps automatiques Mante Marine. Vraiment super.
Reste le tangage au mouillage, seul un essai pour en juger. J'attendrai de lire des retours !
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Re: Nautic 2018

Messagepar Pascal 31b » 17 Déc 2018, 09:40

Bonjour,

J'irai également un peu dans le sens de Flatboat.

A mon sens, il faut essayer avant d'acheter. Qui plus est, en HB, le centre de gravité est plus haut et le centrage des masses moins… centré.

S'agissant des nouveaux Fountain Pajot, j'ai du mal à comprendre le choix des IPS. Comment mieux se compliquer la vie ? Encore un bateau dont les coûts d'entretien le rendront prohibitif… à l'usage et des futurs propriétaires échaudés.
Les quelques m² d'habitabilité gagnés se payent à prix d'or.
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Re: Nautic 2018

Messagepar anterak » 17 Déc 2018, 14:10

Flatboat a écrit:J'ai vu la MF 1095, très bien! Finitions un light mais c'est quand 100000€ de moins qu'une nc 33


La seule différence en dehors du prix sera la consommation. Une unité de si grande taille équipée de hors bord consomme beaucoup :

MERRY FISHER 1095 à 23 Noeud va consommer 93 L/h
NC 33 à 21 Noeud va consommer 48 L/h


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Re: Nautic 2018

Messagepar Pascal 31b » 17 Déc 2018, 17:33

La consommation est une variable directement liée au temps d'utilisation.
En essence, avec une consommation moyenne de 60 L/h, le plafond de verre sera rarement au-dessus de 5000 euros. Ainsi, en diesel, pour un même usage, ce même plafond se situera autour de 3000 euros.

Se son côté, le coût de l'entretien, est une variable fixe dont l'aléatoire peut vite déraper avec des IB.
Pour deux HB, le budget entretien ne dépassera jamais les 2000/2500 euros.

Avec une paire d'IB, ces 200/25000 euros correspondent au tarif de deux coudes et à moins de la moitié d'une paire de turbos. Se greffe l'entretien courant (vidange, turbines, hivernage, Z-drives, échangeurs,....) + les m...… occasionnelles.

Dès lors, la surconsommation paraît bien dérisoire au final… ; chose que les chantiers navals ont parfaitement analysé.

C'est pour ces raisons que j'estime qu'en-dessous d'une longueur de coque de 10 m, l'IB ne se justifie pas pour nos programmes de plaisanciers.
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