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toutes les discussions à propos des moteurs volvo penta

Arbre d'hélice duo-prop : portée de joint spy marquée (?)

Bonjour à tous,
Suite à l'engagement d'une chaine dans l'hélice duo-prop, j'ai fait déposer les arbres pour contrôle (embase VOLVO DPH-A).
Il apparait que les gros arbre (celui de l'hélice avant) porte des marques (d'usure ?) au niveau de la portée des joints d'étanchéité.
Aucune fuite n'avait été constatée, mais je me pose des questions :
1] est-il normal que cet arbre soit déjà marqué alors que l'embase n'a que 800 heures ?
2] dans ...
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Prix abusif pièces detachees

Je navigue en Grèce depuis des années sur mon voilier équipé d'un Volvo 2003 T,27 CV.Cet été j'ai du m'arrêter à Samos car la pompe du circuit de refroidissement eau douce fuyait beaucoup.diagnosticdu mécano: usure de l'axe.A changer.
Il me montre le tarif Volvo sur son portable et je n'en crois pas mes yeux.je vérifié sur le site'' Volvo marine parts''reference 2160600: 786 euros pour un cylindre acier de 10 cm de long et 1cm ...
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Compte-tour et horamètre

Bonsoir
J'ai eu un souci sur mes 2 compteurs - Hora mètre installé sur des Kad 42. Les aiguilles batifolaient ,les alternateurs marchent très bien . Le devis de réparation ne se réalisait que sur "un "puisque l'autre est bloqué (avec un cout dissuasif dans une boite spécialisée). Aussi j'ai vu des compte tours horamètre abordables .
Ma question est celle-ci : Il semblerait que sur les volvos il faudrait monter des compte-tours "vdo "seuls ...
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équivalence hélices

Bonjour à tous.
Je recherche un tableau d' équivalences entre hélices duoprop alu et inox.
Mon bateau : Jeanneau Leader 705
moteur Volvopenta 4,3 l GXi-G (225 cv)
embase DPS-A
L' hélice d' origine en inox permettait à peine le déjaugeage, elle a été remplacée pour avoir des démarrages plus puissants ( ski nautique ).
N' étant pas sûr du résultat j' avais opté pour une alu. ( vu les prix ! ) avec les ...
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Reglage avance V8 Volvo Penta 5L Gi

Bonjour
Je suis un nouveau participant sur ce forum alors avant de vous exposer ma demande, je vous présente mon bateau. Je suis propriétaire d'un Four Winns 268 Vista depuis 7 ans. J'ai acheté ce bateau sur lequel avait été remonté en échange standard un V8 Volvo Penta 5L Gi. Je navigue en Méditerranée.
J'ai depuis deux ans, après le changement des coudes et collecteurs ainsi que des bougies un problème d'allumage à chaud. En ...
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electricité volvo

bonjour
j ai un probleme avec mon tableau de bord dont tous les voyants reste allumés et plus de charge batteries ? pour pouvoir terminer mes vacances j ai du mettre un fil sur l exitation de l alternateur , une lampe et un bouton marche arret et retour a b + ,quesqu y va pas ????
merci
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Jauge GO fantaisiste (moteur D4) + indicateur de conso

Bonjour à tous (et á toutes peut être ?)
Mes jauges de GO ont l'air de fonctionner puisqu'elle descendent, mais m'indiquent un niveau inexact.
réservoirs pratiquement vides : jauge BB sur le 1/4 et jauge TB sur 1/2.
Question 1 : quelqu'un a-t-il eu le problème et si oui, quel est le remède (étalonnage au VODIA ?)
Question 2 : je pense m'equiper d'un calculateur de conso....le pensez vous utile ?
Question 3 : partant ...
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pas de resultat sur les réparation d3 160 de SRA volvo penta

bonjour j ai envoyer mon moteur d3 160 a SRA Volvo penta a Nantes début décembre
pour présence de gaz dans le liquide de refroidissement
ils sont fait épreuve et stipule bien RAS sur les test de métrologie sur la facture
il ne sont pas venue faire le test moteur le bateau a l eau ni appeler pour savoir
(le premier démarrage que j ai fait j endentai le moteur claquer le temps que l ...
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volvo D4 260 de 2005 - alarme à 3000 tours

bonjour
j'ai un ACM elite de 2005 , mon moteur a 600 heures
lorsque j'arrive à 3000 tours l'alarme et le voyant ( triangle rouge ) se mettent en marche. Il ne manque pas d'huile ni de liquide de refroidissement ;
la pression d'huile et température moteur ne changent pas
cela m'est arrivé lors de mes 2 dernières sorties
avez vous une idée de la panne ?

merci pour vos réponses
benoit
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Vitesse de rotation Volvo D3 110

Bonjour,

Mon Antares 7.50 est équipé d'un Volvo Penta D3110 qui date de 2007 et totalise 820 heures de fonctionnement.

À pleine puissance, la vitesse de rotation du moteur devrait atteindre 3000 tours par minute.

Depuis quelques temps, lorsque je veux atteindre la vitesse maxi, je constate que le moteur plafonne à 2700 tours par minute, puis après 4 à 5 minutes à cette vitesse, il accélère tout seul pour rallier les 3000 tours.

Avez-vous ...
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